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Se reactivó el túnel Hermanos Seco en el predio ferrourbano

Así lo mostró la municipalidad, de esta manera se retoma la actividad para recuperar un patrimonio histórico como el túnel.

Llegó una autorización del Nuevo Central Argentino (NCA) y se reactiva la obra que pretende recuperar el túnel Hermanos Seco con financiamiento del gobierno nacional. "Desde el municipio se diseñan múltiples intervenciones" menciona el parte de prensa de la municipalidad, en este caso en particular tiene que ver con la recuperación de un patrimonio histórico y cultural de la ciudad.

Martín Gill visitó esta mañana el lugar, en plaza Pedro Viñas, donde "comienzan a realizarse" tareas de demarcación y construcción de nuevas veredas peatonales y ciclovías. Allí, acompañado por el jefe de Gabinete, Héctor Muñoz, dialogó con arquitectas a cargo de la intervención.

El túnel Hermanos Seco fue construido a principios del siglo XX para dar una solución al cruce peatonal directo y seguro de un lado al otro del predio ferroviario. A partir de su valor histórico y cultural, se diseñó el proyecto de intervención a escala urbana, para integrar y vincular ambos sectores de la ciudad potenciando a su vez la accesibilidad del predio ferrourbano y la Estación de Trenes, que también está siendo revalorizada.

En cuanto al plan de ejecución, financiado a través del Ministerio de Obras Públicas mediante el Plan Argentina Hace, en estos momentos se llevan a cabo las excavaciones para las futuras rampas de ingreso al túnel. Por otra parte se están realizando tareas de demolición de caminerías existentes, para una nueva ciclovía y vereda peatonal con iluminación led en el sector comprendido entre la calle Entre Ríos y el túnel. Además, se está acondicionando el terreno para poder realizar una pantalla de pilotes de hormigón al límite con las vías del tren.

Las próximas etapas del proyecto de remodelación prevén el emplazamiento de mobiliario urbano, tales como bancos, bicicleteros y cestos de basura, iluminación, parquización y sistema de riego automatizado. En la misma línea, tendrá lugar el reemplazo de las antiguas escaleras techadas, por rampas y escalinatas de mayor escala, resolviendo así la vinculación peatonal directa hacia ambos lados de las vías férreas, con un sistema de veredas direccionadas desde las sendas peatonales.

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